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'Radiateur de refroidissement':

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  • Dimensiones
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans cadre
  • Matériau pour grille de radiateur : Aluminium
  • Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique
  • Variante d’équipement : --FIRST FIT--
  • Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement
2,70
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  • Dimensiones
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans cadre
  • Matériau pour grille de radiateur : Aluminium
  • Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique
  • Variante d’équipement : --FIRST FIT--
  • Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
  • Article supplémentaire (référence) : 03677
  • Nombre de connexions : 2
  • Poids [kg] : 0,29
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  • Poids [kg] : 0,04
  • Pression [bar] : 0,9
  • Pression d'ouverture [bar] : 0,9
  • poids [g] : 40
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  • Article supplémentaire (référence) : 03548
  • Poids [kg] : 0,45
  • poids [g] : 450
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  • Dimensiones
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec tuyau
  • Matériau pour grille de radiateur : Aluminium
  • Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Aluminium
  • Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour direction à droite/à gauche
33,49
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  • Dimensiones
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
  • Matériel : Aluminium
  • Type de refroidissment : refroidi par eau
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  • Article supplémentaire (référence) : 03573
  • Poids [kg] : 0,29
  • poids [g] : 290
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  • Dimensiones
  • Matériel : Aluminium
  • Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement
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  • Poids [kg] : 0,211
  • Pression (psi) : 16
  • Pression [bar] : 1,1
  • Pression d'ouverture [bar] : 1,1
  • poids [g] : 211
3,64
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
  • Type de refroidissment : refroidi par eau
81,92
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  • Dimensiones
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans cadre
  • Matériau pour grille de radiateur : Aluminium
  • Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique
  • Variante d’équipement : --FIRST FIT--
  • Version de radiateur : Grille de radiateur soudée
2,94
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  • Article supplémentaire (référence) : 03560
  • Poids [kg] : 0,63
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans cadre
  • Matériau pour grille de radiateur : Aluminium
  • Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique
  • Variante d’équipement : --FIRST FIT--
  • Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement

Le radiateur est une pièce essentielle dans le fonctionnement du moteur d'une voiture parce qu'il est chargé d'éviter les surchauffes. Il ne faut pas oublier qu'un excès de température peut entraîner l'endommagement de nombreuses pièces du moteur.

Sur Endado, vous ne trouverez pas seulement des radiateurs compatibles avec toutes les marques et tous les modèles de véhicule, nous avons aussi les meilleurs prix.

Qu'est-ce que le radiateur d'une voiture ?

Le radiateur d'un véhicule est, avec la pompe à eau, l'une des pièces les plus importantes du système de refroidissement. Sa mission est d'abaisser la chaleur produite par le moteur pour qu'il puisse fonctionner à plein rendement.

Souvenez-vous également qu'une surchauffe du moteur peut endommager beaucoup de ses composants. C'est ce que l'on appelle familièrement un « moteur grippé ».

Comment marche un radiateur de voitures ?

Le radiateur d'une voiture est composé de plusieurs éléments :

  • Réservoir supérieur.
  • Tubes ou noyaux.
  • Ailettes.
  • Réservoir inférieur.

Son fonctionnement est très simple. Après avoir traversé le moteur, le liquide de refroidissement réchauffé arrive dans le réservoir supérieur.

Il passe ensuite dans les tubes où il est refroidi grâce à l'air provenant des ailettes et du ventilateur. Une fois refroidi, le liquide ressort par le réservoir inférieur.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes du radiateur d'une voiture ?

Pour savoir si le radiateur de notre véhicule présente des défauts, nous devons vérifier 2 symptômes :

  • Un excès de température.
  • Le radiateur n'est chaud que d'un côté.

Les problèmes les plus fréquents rencontrés sur les radiateurs sont les fuites d'eau en raison de la perte d'étanchéité des joints. Mais il y a aussi d'autres facteurs :

  • Grilles obstruées.
  • Panne de thermostat.
  • Pales du ventilateur cassées.
  • Endommagement de la pompe à eau.
  • Blocage dans le circuit d'eau.

Pour éviter que le radiateur et le système de refroidissement ne s'abîment, il est recommandé de nettoyer l'accumulation de saleté.

Il est aussi important de contrôler régulièrement la température du moteur. Si les 80 degrés sont fréquemment dépassés, quelque chose ne fonctionne pas dans le système de refroidissement.

Comment changer le radiateur du moteur ?

Si vous aimez la mécanique, vous pouvez économiser quelques euros en changeant vous-même cette pièce du moteur. Pour ce faire, vous devez suivre les étapes suivantes :

  1. Enlevez le bouchon du réservoir du liquide de refroidissement.
  2. Retirez le tuyau. Vous devrez le tourner et tirer avec force.
  3. Débranchez le flexible inférieur (n'oubliez pas de placer un bac dessous pour récupérer le liquide).
  4. Débranchez le flexible supérieur et la durite de retour.
  5. Enlevez toutes les vis et déposez le radiateur.
  6. Videz le liquide de refroidissement restant.
  7. Positionnez la pièce de rechange (veillez à ce qu'elle soit dans la même position).
  8. Branchez à nouveau tous les flexibles.
  9. Faites l'appoint de liquide et purgez l'air (desserrez les robinets de purge pour cela).

N'oubliez pas que pour pouvoir remplacer n'importe quelle pièce du moteur il faut attendre que le moteur soit froid pour ne pas se brûler.

Non seulement vous faites des économies de main-d'œuvre en effectuant vous-même le remplacement, mais en plus, Endado pratique les meilleurs prix de radiateurs du marché. L'entretien de votre voiture ne sera plus un coût supplémentaire difficile à assumer.