Les amortisseurs sont chargés d'absorber les irrégularités du terrain afin que les occupants ne ressentent pas les vibrations du véhicule.

De plus, les amortisseurs doivent maintenir les roues toujours collées au sol.

Les coupelles et les roulements de la suspension sont vitaux pour assurer un meilleur fonctionnement de l'amortisseur et de la suspension en général.

Que sont les coupelles d'amortisseur ?

Les coupelles d'amortisseur sont des pièces en forme de coupe qui se trouvent dans la zone où les amortisseurs sont reliés au châssis. En fait, les coupelles sont chargées d'assurer la liaison de l'amortisseur au châssis.

Les coupelles sont généralement pivotantes et réglables. Cela signifie que l'angle de la suspension par rapport à la roue peut être changé.

La coupelle peut être posée de manière que la roue soit en avant ou légèrement en retrait. En outre, la convergence peut également être modifiée en affinant la réponse de la direction.

Les coupelles sont donc beaucoup plus importantes pour le confort et la sécurité de la conduite qu'il n'y paraît à première vue.

Problèmes éventuels inhérents aux coupelles

Habituellement, lors du remplacement des amortisseurs, les coupelles sont également remplacées par des pièces neuves. La raison pour laquelle les coupelles sont également remplacées est d'éviter une défaillance ultérieure.

Si les coupelles ne sont pas changées en même temps que les amortisseurs, elles risquent de se détériorer et de durcir les roues lors des braquages.

Symptômes de panne des coupelles d'amortisseur

Si, en tournant le volant, vous entendez des grincements ou vous constatez que les manœuvres deviennent plus dures, il y a peut-être un problème au niveau des coupelles.

Dans ce cas, la voiture étant à l'arrêt, ouvrez le capot et faites tourner le volant de droite à gauche et inversement. Si le grincement provient d'un des points d'ancrage entre l'amortisseur et le châssis, la coupelle est peut-être défectueuse.

Certains parviennent à graisser la coupelle pour qu'elle dure plus longtemps, mais la solution la plus viable reste de remplacer la coupelle par une pièce neuve.

Que sont les roulements d'amortisseur ?

Un roulement d'amortisseur est un organe faisant partie de la barre d'appui de la suspension. S'agissant de pièces en forme d'anneau, ils permettent à l'amortisseur de tourner sur son axe lorsque la direction se déplace d'un côté à l'autre.

Les roulements d'amortisseur se trouvent uniquement sur les axes directionnables, ils ne sont donc généralement présents que sur l'axe avant.

Pannes éventuelles liées aux roulements d'amortisseur

Bien que les roulements et paliers soient conçus pour supporter des niveaux de frottement très élevés, ils ne sont pas exempts de souffrir des défauts et des pannes.

Ces défauts ont plusieurs origines possibles :

  • Conduire habituellement sur des routes en très mauvais état et des chaussées déformées.
  • Avoir une conduite très agressive.
  • L'utilisation de jantes à profil bas ou de becquets et de jupes aérodynamiques peut aussi entraîner une détérioration des roulements.
  • Les très basses températures peuvent également être responsables de cette usure.

Symptômes de rupture d'un roulement

Le meilleur moyen de savoir si un roulement est défaillant est de toucher le ressort de l'amortisseur. En même temps, une seconde personne doit tourner le volant de droite à gauche. Ce faisant, si le palier est défectueux, un clic se fait entendre juste avant que le ressort rebondisse dans la paume de la main.

On peut aussi le détecter lors d'un freinage à faible vitesse en faisant tourner le volant : un murmure de fond se fait entendre et on sent un peu de jeu dans le volant.

Enfin, lors d'un trajet sur route très déformée, la perception d'un grincement provenant de la suspension indique que le roulement est sur le point de lâcher.

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